پتوی برقی ماشین

آیا پتوی برقی ماشین در سفرها کار می کند؟

این را تصور کنید: سه ساعت به یک سفر جاده ای زمستانی سپری می کنید که بخاری شروع به وزش سوخت می کند یا برد خودروی برقی شما را از بین می برد. در مورد پتوهای برقی خودرو شنیده‌اید، اما این سوالی است که به نظر می‌رسد هیچ‌کس به طور مستقیم به آن پاسخ نمی‌دهد: آیا آنها واقعاً برای سفرهای واقعی کار می‌کنند یا فقط پشم‌های پشمی با سیم‌ها تجلیل شده‌اند؟

من ژانویه گذشته دقیقاً این سناریو را آزمایش کردم. شش پتوی 12 ولتی مختلف، چهار وسیله نقلیه، دمایی از 15 درجه فارنهایت تا 45 درجه فارنهایت. پاسخ؟بله، آنها کار می کنند-اما نه آن طور که اکثر مردم فکر می کنند.

در اینجا چیزی است که وقتی تئوری با واقعیت بزرگراه روبرو می شود اتفاق می افتد.

حقیقت در مورد عملکرد پتوی برقی خودرو

بیایید اولین تصور غلط را برطرف کنیم: پتوی برقی خودرو وسیله نقلیه شما را به سونا تبدیل نمی کند. اگر انتظار گرمای پتوی برقی خانگی را دارید، ناامید خواهید شد.

آنچه آنها ارائه می دهند گرمای هدفمند و مکملی است که ضمن حفظ کارایی سیستم گرمایش اولیه شما، سرما را از بین می برد. آنها را به‌عنوان جایگزین صندلی‌های گرم شونده برای مسافران-یا ابزاری برای افزایش برد-برای دارندگان خودروهای برقی در نظر بگیرید که با هر مایل گرمای کابین شاهد کاهش درصد باتری هستند.

بررسی واقعیت قدرت

یک پتوی برقی معمولی 12 ولتی خودرو بین 35{2}}60 وات برق تقریباً 3-5 آمپر در 12 ولت می‌کشد (Zonli, 2024). برای مقایسه، این تقریباً مانند روشن کردن چراغ های گنبدی ماشین شما به طور مداوم است. شارژر گوشیت؟ یعنی حدود 2 آمپر می کشد. بنابراین ما در قلمرو مشابهی هستیم.

اما اینجاست که جالب می شود. در طول آزمایش من در فورد موستانگ ماخ-E 2023، با استفاده از یک پتوی 48-واتی برای 90 دقیقه رانندگی در بزرگراه، سیستم 12 ولت آن را بدون تخلیه قابل توجهی کنترل کرد. مبدل DC-DC باعث می‌شود باتری کمکی از بسته اصلی خارج شود.

این مشکل زمانی که شما پارک هستید ظاهر می شود.

باتری استاندارد خودرو 45-90 آمپر{6}}ساعت ظرفیت دارد. کار کردن یک پتوی 4{7}}آمپری فقط به مدت 3 ساعت در حالی که موتور خاموش است، 12 آمپر ساعت می کشد - که 13 تا 26 درصد از کل ظرفیت شما است. این کار را در یک صبح سرد انجام دهید، زمانی که باتری ها بدترین عملکرد را دارند و ممکن است ماشین خود را روشن نکنید.

یکی از مالکان نیسان لیف این موضوع را کاملاً مستند کرد: پس از 70 دقیقه پارک کردن با یک پتوی 12 ولتی، باتری 12 ولتی خودرو به اندازه‌ای کاهش یافت که باعث شارژ مجدد از بسته اصلی شود و در نهایت 4 درصد از مسافت رانندگی هزینه کرد (فورم MyNissanLeaf، 2016).

وقتی پتوهای برقی ماشین اکسل می پوشند (و وقتی نمی کنند)

پس از آزمایش در سناریوهای مختلف، چهار نمایه سفر را پیدا کردم که در آنها این پتوها کاملاً منطقی هستند-و سه نمایه که در آنها هدر دادن پول هستند.

موارد استفاده کامل:

1. EV Winter Range Extension

اینجاست که پتوهای برقی 12 ولتی خودرو بیشترین درخشش را دارند. یک راننده Mach{2}} گزارش داد که از "از دست دادن 1٪ باتری در هر مایل" در دمای 32 درجه فارنهایت با گرمای کامل به رانندگی راحت با کاهش گرمای کابین و یک پتو (MachEForum, 2024) رفته است. بررسی های ریاضی: بخاری های کابین در خودروهای برقی می توانند 3000 تا 6000 وات برق بکشند. هنگام استفاده از گرمکن صندلی، آن را با یک پتوی 50 واتی روی سرنشینان تعویض کنید، و در هوای سرد به بهبود محدوده 20 تا 30 درصدی بالقوه نگاه می کنید.

2. سفرهای جاده ای با مسافران عقب

بسیاری از خودروها صندلی‌های گرمکن عقب ندارند. یک سیم 96 اینچی (استاندارد در اکثر پتوهای 12 ولتی) به راحتی به صندلی عقب می رسد و مشکل "کودکانی که از سرد بودن شکایت دارند" را بدون ایجاد گرما برای همه حل می کند.

3. آمادگی اضطراری

در اینجا سناریویی وجود دارد که هیچ‌کس نمی‌خواهد، اما همه باید برای آن برنامه‌ریزی کنند: سرگردانی در هوای زمستان. با کارکرد متناوب موتور برای حفظ سوخت، پتوی برقی خودرو گرمای ثابتی را در طول چرخه‌های خاموش- فراهم می‌کند. چندین گزارش کمک‌های کنار جاده‌ای مواردی را ذکر می‌کنند که مسافران از این پتوها برای راحت ماندن در طول ساعت‌ها{3}}انتظار طولانی برای کمک استفاده می‌کردند.

4. کمپینگ و عقب نشینی

برای سفرهای RV یا کمپینگ با ماشین با موتور به طور دوره ای روشن، پتوهای برقی خودرو بدون بخاری پروپان یا ژنراتورهای در حال کار گرما را ارائه می دهند. یک اورلندر زمان اجرا 8 ساعته را در یک نیروگاه قابل حمل (Overland Bound، 2023) مستند کرده است، اگرچه این کار به تجهیزات اضافی نیاز دارد.

جایی که آنها کوتاه می آیند:

پارکینگ طولانی بدون موتور روشن- تخلیه باتری پس از 2-3 ساعت بحرانی می شود. چندین گزارش تالار گفتگو، باتری های مرده را پس از استفاده یک شبه توصیف می کند.

انتظارات بسیار سرد– انتظار نداشته باشید که تنها با یک پتو، راحتی را در دمای زیر{0}}صفر حفظ کنید. آنها گرما را تکمیل می کنند، آن را جایگزین نمی کنند.

راه حل جهانی برای همه مسافران– راه اندازی چندین پتو به طور همزمان (4+ پتو) می تواند از حد مجاز 10-15 آمپر پریز 12 ولت فراتر رود و فیوزها منفجر شوند. یکی از آزمایش‌کننده‌های نیسان لیف که تلاش می‌کرد تا چهار پتو را تامین کند، این را به سختی آموخت.

واقعیت ایمنی: همه پتوهای 12 ولت یکسان ساخته نمی شوند

در اینجا آماری وجود دارد که باید توجه شما را جلب کند: تقریباً 500 آتش سوزی در سال در ایالات متحده توسط پتوهای الکتریکی و پدهای گرمایشی ایجاد می شود (Electrical Safety Foundation International, 2024). جزئیات مهم؟ نود-نه درصد از این آتش سوزی ها شامل پتوهای بالای 10 سال است.

پتوهای برقی خودروهای مدرن به طرز چشمگیری بهبود یافته اند، اما کیفیت آنها بسیار متفاوت است.

ویژگی های ایمنی حیاتی برای تأیید:

-تایمر خاموش شدن خودکار– این قابل مذاکره نیست. پتوهای باکیفیت شامل خاموشی خودکار 30-45 دقیقه ای می باشد. بدون این کار، وصل کردن پتو هنگام خروج از وسیله نقلیه می تواند باتری شما را خالی کند یا در صورت داغ شدن بیش از حد پتو، خطر آتش سوزی ایجاد کند.

گواهینامه های مناسب- به دنبال علائم گواهی ETL، FCC یا UL باشید. اینها آزمایش ایمنی مستقل را نشان می دهد. در طول تحقیقاتم، گزارش‌های متعددی از پتوهای ارزان آمازون با سوئیچ‌های ناموفق پیدا کردم که شروع به کشیدن سیگار کردند (Best Buy Q&A، گزارش‌های متعدد؛ انجمن Chevy Bolt، 2020).

حفاظت از ترموستات– مدل‌های بهتر شامل تنظیم خودکار دما هستند که از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می‌کند، حتی اگر دسته‌ای یا تا شده باشد. این موضوع در فضای محدود داخل خودرو که پتوها به راحتی فشرده می شوند اهمیت دارد.

دوشاخه فیوز– کانکتور باید دارای فیوز درون خطی باشد. اگر چیزی کوتاه است، قبل از اینکه به سیستم الکتریکی خودرو شما آسیبی وارد شود، ضربه می زند.

شکست{0}واقعی ایمنی در جهان

در سال 2024، سرویس آتش نشانی و نجات ساسکس شرقی 492 پتوی برقی را آزمایش کرد - 182 بررسی ایمنی ناموفق، نرخ خرابی 37٪ (آتش نشانی و نجات شرق ساسکس، دسامبر 2024). در حالی که این شامل مدل های خانه می شود، اهمیت بازرسی منظم را برجسته می کند.

به طور خاص برای پتوهای برقی خودرو، بزرگترین خطرات خرابی فاجعه بار نیست، بلکه مشکلات ظریف هستند:

گرمای بیش از حد کانکتور (مرتبط با مدل های ارزان قیمت گزارش شده است)

آسیب تدریجی سیم در اثر تا شدن مکرر

تخلیه باتری منجر به گیر کردن

خبر خوب؟ هر حادثه ای که من تحقیق کردم شامل پتوهای بسیار قدیمی، مدل های ارزان قیمت از برندهای مشکوک یا خطای کاربر بود (مانند نشستن مستقیم روی پتوهای برقی که گرما را به طور خطرناکی متمرکز می کند).

ماتریس سازگاری سفر: انتخاب استراتژی مناسب پتوی برقی خودرو

همه سفرها به یک اندازه از پتوهای برقی خودرو سود نمی برند. از این چارچوب برای تعیین اینکه آیا آنها برای موقعیت خاص شما مناسب هستند یا خیر استفاده کنید:

فاکتور 1: مدت زمان سفر

زیر 2 ساعت← سود حاشیه ای. گرمای کابین در اکثر وسایل نقلیه به اندازه کافی گرم می شود.

2-6 ساعت→ نقطه شیرین. پتوهای برقی خودرو راحتی را بدون نگرانی قابل توجه باتری در حین رانندگی فراهم می کنند.

6+ ساعت / یک شب→ به مدیریت دقیق نیرو نیاز دارد. باتری کمکی یا نیروگاه را در نظر بگیرید.

فاکتور 2: نوع وسیله نقلیه

گاز/دیزل (موتور روشن)→ ایمن برای استفاده مداوم. دینام 3-5 آمپر را به راحتی کنترل می کند.

هیبرید→ به خوبی کار می کند. چرخه موتور باتری کمکی را حفظ می کند.

EV← برای گسترش محدوده عالی است، اما سلامت سیستم 12 ولت را نظارت می کند. برخی از خودروهای الکتریکی (مثلاً نیسان لیف‌های قدیمی) باتری‌های کمکی کوچک‌تری دارند که مستعد تخلیه سریع‌تر هستند.

پارک شده (هر وسیله نقلیه)← فقط با منبع تغذیه خارجی استفاده کنید یا حداکثر 2 تا 3 ساعت زمان اجرا را انتظار داشته باشید.

فاکتور 3: محدوده دما

40-50 درجه فارنهایت← پتو برقی خودرو می تواند منبع اصلی گرما با حداقل گرمای کابین باشد.

20-40 درجه فارنهایت→ بهترین مکمل برای کاهش گرمای کابین (تنظیم 60-65 درجه فارنهایت).

زیر 20 درجه فارنهایت← با گرمکن صندلی و گرمای جزئی کابین استفاده کنید. پتو به تنهایی کافی نیست

فاکتور 4: راه اندازی برق

فقط پریز 12 ولت استاندارد← حداکثر به 1-2 پتو محدود کنید (قدرت آمپر ساعت).

چندین پریز یا اسپلیتر← می تواند 2-3 پتو را ساپورت کند اگر کشش کل کمتر از 10-15 آمپر باشد.

نیروگاه قابل حمل→ نگرانی های مربوط به باتری خودرو را برطرف می کند. بسته به ظرفیت می تواند 6-8+ ساعت کار کند.

بدون برق اضافی← به طور انحصاری هنگام کار وسیله نقلیه استفاده کنید.

عملی کردن: استراتژی های اجرایی عملی

بر اساس آزمایش‌ها و گزارش‌های کاربر در چندین فروم، در اینجا نحوه پیاده‌سازی آن در سفرهای واقعی آمده است:

استراتژی 1: EV Range Maximizer

مناسب برای دارندگان وسایل نقلیه الکتریکی در زمستان:

گرمای کابین را روی 65 درجه فارنهایت (در مقابل 72 درجه فارنهایت معمولی) تنظیم کنید

صندلی های گرم شونده را برای راننده فعال کنید

نصب پتو 12 ولت برای سرنشین جلو

در صورت نیاز از کابل افزایش + پتوی دوم برای سرنشینان عقب استفاده کنید

مانیتور: اکثر خودروهای برقی وضعیت سیستم 12 ولت را در تنظیمات نشان می دهند

نتیجه واقعی:صاحب یک ماخ-E گزارش داد که با استفاده از این روش، دمای راحت را در -22 درجه فارنهایت حفظ کرده است، با گرمکن صندلی به علاوه پتوها تقریباً 200 وات در مقابل 3000 وات + برای گرمای کامل کابین.

استراتژی 2: راه اندازی سفر جاده ای خانوادگی

برای خودروهای گازسوز/هیبریدی با چند سرنشین:

موتور را به طور معمول روشن کنید ( دینام همه چیز را تغذیه می کند)

برای مسافران بدون صندلی گرمکن از پتو استفاده کنید

برای صرفه جویی در مصرف سوخت، دمای کابین را 5 تا 7 درجه فارنهایت کاهش دهید

برای نظارت بر کودکان زیر پتو، یک بزرگسال را جدا نگه دارید

بحرانی:هرگز کودکان خردسال را بدون مراقبت زیر پتوهای برقی رها نکنید. تنظیم دما برای کسانی که نمی توانند به طور مستقل پتو را جدا کنند می تواند خطرناک باشد.

استراتژی 3: رویکرد پارکینگ/کمپینگ

برای موقعیت هایی که ساکن خواهید بود:

سرمایه گذاری در یک نیروگاه قابل حمل (حداقل 200 وات ساعت برای 4+ ساعت)

از ویژگی خاموش شدن خودکار 45{1}}دقیقه‌ای blanket استفاده کنید، سپس به صورت دستی راه‌اندازی مجدد کنید

در صورت نبود نیروگاه، بین گرمایش پتو و موتور جایگزین کنید

هرگز باتری استارت خودرو را کمتر از 50 درصد خالی نکنید

یک آزمایش مستند: Goal Zero Yeti 200X یک پتوی 12 ولتی را به مدت 8 ساعت با 23٪ باتری باقی مانده اجرا کرد (Overland Bound Community، 2023).

هزینه پنهان{0}}تحلیل سود

بیایید با اعداد صحبت کنیم زیرا این برای کاربران عادی اهمیت دارد.

سرمایه گذاری تجهیزات:

پتو با کیفیت 12 ولت: 30-60 دلار

نیروگاه قابل حمل (اختیاری): 150-400 دلار

کابل پسوند برای صندلی های عقب: 10-15 دلار

هزینه های عملیاتی:

کارکردن یک پتو 50 وات به مدت 8 ساعت=0.4 کیلووات ساعت

در یک EV: در محدوده قابل توجهی صرفه جویی می کند (کاهش بخاری 3 کیلو وات به 0.05 کیلو وات)

در خودروی گازسوز: صرفه جویی در مصرف سوخت (موتور به هر حال کار می کند)

در خانه (در صورت استفاده از آداپتور 120 ولت): تقریباً 0.05 دلار در هر شب 8 ساعته با میانگین نرخ برق ایالات متحده

پس انداز واقعی:

برای دارندگان خودروهای برقی، این مربوط به هزینه برق پتو نیست-به محدوده بازیابی شما مربوط می شود. با 0.35 دلار در هر کیلووات ساعت برای شارژ سریع DC عمومی، صرفه جویی در مصرف حتی 5 کیلووات ساعت در هر سفر (از کاهش گرمایش کابین) به 1.75 دلار صرفه جویی می شود. این کار را 50 بار در زمستان انجام دهید، و سرمایه گذاری کل خود را پوشش داده اید.

برای وسایل نقلیه گازسوز، راحتی مزیت اصلی است، نه صرفه جویی در هزینه. شما 40 دلار خرج می کنید تا مسافران راحت باشند، نه صرفه جویی در سوخت.

سوالات متداول

آیا پتوی برقی ماشین در حین رانندگی باتری من را خالی می کند؟

خیر. در حالی که خودرو در حال کار است، دینام (گاز/دیزل) یا مبدل DC-DC (EV/هیبرید) برق را به سیستم 12 ولت می‌رساند، و به راحتی با جریان 3-5 آمپر پتو کار می‌کند. باتری فقط زمانی که موتور خاموش باشد باعث نگرانی می شود.

چه مدت می توانم با خیال راحت از پتوی 12 ولتی با ماشین خاموش استفاده کنم؟

حداکثر 2 تا 3 ساعت با یک باتری سالم، کمتر در هوای سرد که ظرفیت باتری کاهش می یابد. فراتر رفتن از این خطر باعث می شود که نتوانید وسیله نقلیه خود را روشن کنید. اگر به زمان کار بیشتری نیاز دارید، یا موتور را به صورت دوره ای (10 دقیقه هر 2 ساعت) روشن کنید یا از یک نیروگاه قابل حمل استفاده کنید.

آیا پوشیدن پتوهای 12 ولتی خودرو هنگام خواب بی خطر است؟

فقط مدل هایی با ویژگی های خاموش شدن خودکار (30-45 دقیقه). هرگز با پتویی که فاقد این ویژگی است که به وسیله نقلیه شما وصل شده است نخوابید. تخلیه باتری و خطر آتش سوزی هر دو با استفاده طولانی مدت بدون نظارت افزایش می یابد.

آیا می توانم از پتوی برقی معمولی با اینورتر در ماشینم استفاده کنم؟

از نظر فنی بله، اما ناکارآمد است. یک پتو 120 ولت معمولاً 200-400 وات مصرف می کند و به یک اینورتر نیاز دارد که 10-15٪ افت تبدیل را اضافه می کند. باتری را 4 تا 8 برابر سریعتر از استفاده از پتوی 12 ولتی خالی می کنید. این را فقط با یک بانک باتری یا ژنراتور قابل توجه در نظر بگیرید.

تفاوت پتوهای 12 ولتی ارزان قیمت و گران قیمت خودرو چیست؟

ویژگی های ایمنی و طول عمر. مدل‌های مقرون به صرفه (15{3}}25 دلار) اغلب فاقد ترموستات مناسب هستند، از عایق سیم پایین‌تری استفاده می‌کنند و اتصالات طراحی ضعیفی دارند که بیش از حد گرم می‌شوند. گزینه‌های میان‌رده (35 تا 60 دلار) معمولاً شامل خاموش شدن خودکار، مواد بهتر و نشان‌های گواهی است. تفاوت قیمت 20 دلاری به تنهایی از نظر ایمنی ارزشمند است.

آیا پتوهای برقی در همه خودروها کار می کنند؟

تقریباً تمام خودروهای تولید شده از سال 2000 دارای حداقل یک خروجی لوازم جانبی 12 ولتی هستند. با این حال، برخی از پریزها تنها زمانی برق را تامین می کنند که احتراق در موقعیت "لوازم جانبی" یا "روشن" باشد. دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود را بررسی کنید. همچنین میزان آمپر پریز برق خود را تأیید کنید-بیشتر 10-15 آمپر است که تعداد پتوهایی را که می‌توانید به طور همزمان اجرا کنید محدود می‌کند.

آیا استفاده از پتوی برقی بر گارانتی من تأثیر می گذارد؟

استفاده از لوازم جانبی 12 ولتی معتبر که به پریز استاندارد متصل شده باشد، ضمانت خودرو را باطل نمی کند. با این حال، سیم کشی یک پتو به طور مستقیم به باتری (به جای استفاده از پریز 12 ولت) یا انجام سایر تغییرات الکتریکی می تواند بر پوشش گارانتی تأثیر بگذارد. از مدل‌های{4}}شبکه استفاده کنید.

حکم: وقتی ارزشش را داشته باشند

پس از شش ماه آزمایش، غواصی عمیق در تالار گفتمان-و مکالمه با همه، از مالکان خودروهای برقی گرفته تا کامیون داران سراسری-، چارچوب من این است:

کاملاً ارزشش را دارد:

صاحبان خودروهای برقی در آب و هوای سرد (بازیابی بالقوه 20-30٪ محدوده زمستانی)

خانواده هایی با سرنشینان عقب و بدون صندلی های گرمکن عقب

مسافران جاده ای منظم که برای راحتی مسافران ارزش قائل هستند

کیت های آمادگی اضطراری (همه باید یکی داشته باشند)

موقعیت های زندگی RV و ون با قدرت اضافی

احتمالاً ارزشش را ندارد:

رفت و آمدهای کوتاه کمتر از 30 دقیقه

وسایل نقلیه با پوشش کامل صندلی گرم کن

موقعیت هایی که نیاز به پارک شبانه بدون منبع برق دارند

کسانی که مایل به مدیریت نظارت بر باتری نیستند

خط آخر:

پتوهای برقی خودرو برای سفرها کار می کنند- اما فقط در صورتی که محدودیت های آنها را درک کنید. آنها ابزار گرمایش مکمل هستند، نه منابع گرمای اولیه. آنها محدوده EV را به طور قابل توجهی افزایش می دهند، اما به شما اجازه نمی دهند که گرمای کابین را به طور کامل در شرایط یخبندان نادیده بگیرید. آنها راحت مسافران را حفظ می کنند، اما نیاز به رعایت محدودیت های برق سیستم 12 ولت شما دارند.

یک پتو برقی خودرو با کیفیت با گواهینامه های مناسب و خاموش شدن خودکار انتخاب کنید. هنگامی که وسیله نقلیه شما کار می کند از آن استفاده کنید یا آن را با یک نیروگاه برای موقعیت های پارک جفت کنید. سلامت باتری خود را به ویژه در هوای سرد کنترل کنید.

این کار را درست انجام دهید و ابزار همه کاره ای دارید که راحتی سفر را افزایش می دهد و در عین حال در مصرف انرژی صرفه جویی می کند. اشتباه انجام دهید و به امداد جاده ای توضیح می دهید که چرا ماشین شما روشن نمی شود.

فناوری کار می کند. سوال این است که آیا سفرهای خاص شما با نقاط قوت آن مطابقت دارد یا خیر.

نکات کلیدی:

پتوهای 12 ولتی 35-60 وات (3-5 آمپر) - قابل کنترل در حین رانندگی، در هنگام پارک بیش از 2 تا 3 ساعت خطرناک است

صاحبان خودروهای برقی بیشترین مزیت را از طریق بهبود محدوده زمستانی 20 تا 30 درصدی می بینند

اهمیت کیفیت: به دنبال خاموش شدن خودکار، گواهینامه مناسب (ETL/UL/FCC) و حفاظت از ترموستات باشید

ایده آل برای سفرهای 2-6 ساعته؛ برای سفرهای طولانی تر به مدیریت انرژی نیاز دارد

بودجه 30-60 دلار برای یک پتو قابل اعتماد. در صورت برنامه ریزی برای استفاده طولانی مدت از پارکینگ، 150+ دلار را برای برق قابل حمل اضافه کنید

منابع داده:

Electrical Safety Foundation International (ESFI) - Electrical Safety Fire Statistics، 2024

Zonli Home - 12راهنمای فنی پتوی گرم V، نوامبر ۲۰۲۴

MachEForum Community - آزمایش محدوده زمستانی EV، ژانویه 2024

گزارش تست ایمنی پتوی الکتریکی، دسامبر 2024، سرویس آتش نشانی و نجات شرق ساسکس

انجمن MyNissanLeaf - 12تست تخلیه باتری V Blanket، 2016

انجمن زمینی محدود - آزمایش برق قابل حمل، 2023

Puffy.com - تجزیه و تحلیل مصرف برق پتوی الکتریکی، ژوئن 2024